崩溃的速度有多快?

19
05月

美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)决定恢复汽车的暴力碰撞试验,引发了一场关于汽车应该在测试中驾驶速度有多快的争论。

哥伦比亚广播公司新闻记者鲍勃奥尔报道,在25或30英里/小时的速度下,是否应该将车撞到墙壁上,这是一场巨大的争斗。

一些安全倡导者认为,更高的30英里/小时的测试实际上可以挽救更多不系安全带的人的生命。

但汽车制造商表示,要通过30英里/小时的测试,他们将不得不重新启动安全气囊。

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直到1997年,暴力碰撞试验被用来设定安全气囊的标准。 这些行李箱必须足够强大,以便在30英里/小时的碰撞中拯救一个未经束缚的平均大小的男人。

但这引起了一个致命的问题:许多安全气囊如此强大,它们正在杀人而不是拯救儿童和小成人。

袋子本身的力量造成近150人死亡,其中许多是轻微的事故。

因此美国暂停了测试,允许汽车制造商降低安全气囊的功率

有效。 在过去两年中,去动气囊和随附的安全运动几乎消除了气囊死亡。

但由于需要一些行业标准,政府计划将崩溃测试带回来。

问题是:以什么速度?

“如果我们必须进行30英里/小时的测试,那么安全气囊会增加女性和儿童受伤的风险,我们不希望这种情况发生,”通用汽车安全工程师Bob Lange说。

在NHTSA的一系列规则制定者的一封信中,一些汽车制造商和安全倡导者认为, “......如果安全气囊的功率增加......那么它们将导致更多的生命丧失。”

但有些人不同意,他说在更大,更强大的车辆(如SUV)越来越受欢迎的环境中,更快的测试是必要的。

克拉伦斯·迪特洛说: “他们将终生挽救成千上万人的生命,即使不是数千人的生命

汽车制造商希望他们能赢得这个。 虽然有足够的空间来讨论25或30英里/小时的测试的相对保护,但较旧的,更坚固的气囊造成的死亡很难让监管机构忽视。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法,安全气囊可将正面碰撞中的死亡人数减少约30%。 从1986年到1998年,气囊大约节省了3,148名司机和乘客。