直升机火车被逐步淘汰

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05月

一名调查人员周二表示,由于安全问题,地铁列车驶入另一列火车,造成至少9人死亡,数十人在华盛顿受伤,这是美国政府官员因安全问题而试图逐步淘汰的老龄船队的一部分。

但国家运输安全委员会的黛比赫斯曼说,尽管2006年发出警告,但地铁运输系统仍保持旧列车运行。

高峰时段的失事导致超过70人前往医院。 市长Adrian Fenty周二宣布,已有七人死亡,其中包括行驶中的列车运营商。 早些时候,城市消防部网站宣布,除了星期一报告的六人死亡外,还发现了三具尸体。

Fenty说两名受害者在危急情况下住院治疗。

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赫斯曼表示,调查人员希望从被击中的火车上恢复记录仪。 赫斯曼说,引发碰撞的列车是未装备设备的旧机队的一部分,这可以提供有价值的信息来确定坠机发生的原因。

她告诉美联社,NTSB曾警告过安全问题,并建议将旧机队逐步淘汰或改装以使其更好地抵御碰撞。 她说,两者都没有做到,NTSB认为这是“不可接受的”。

哥伦比亚广播公司周二早期节目中 ,赫斯曼表示,现在要知道这两名事故发生 她补充说,NTSB仍在试图查明火车是否在发生碰撞时是自动驾驶还是手动驾驶。

这是Metrorail历史上最严重的崩溃,这是华盛顿旅游业的骄傲,已经使华盛顿及马里兰州和弗吉尼亚州郊区的游客和通勤者穿梭了三十多年。

根据地铁官员的说法,44岁的列车的驾驶员被确定为44岁的Jeanice McMillan。

McMillan于2007年3月被聘为公交车司机,并于12月成为一名火车运营商。 Metro女发言人坎迪斯史密斯说,员工在开往火车之前就是公交车司机。

麦克米兰的一位邻居说,她为自己的工作感到自豪,是一位一丝不苟的母亲,她每晚都在熨烫她的地铁制服。

“如果她本可以停下火车那么她就会尽其所能,”住在McMillan大厅对面的Joanne Harrison说。

31岁的Passenger Maya Maroto骑着麦克米兰的火车。

“我们全速前进 - 我没有听到任何制动。一切都正常。然后发生了非常大的冲击。我们都从座位上掉了下来。然后火车里满是烟雾。我在咳嗽,”马罗托说。

马罗托表示,影响之后出现了混乱,因为没有立即发布公告。 她说有些乘客想要爬出去,但其他人则害怕被铁轨触电。

21岁的提华纳考克斯在火车上被击中。 星期二她把手臂扭伤了。

考克斯说:“每个人都挺身而出,回来了,”人们的膝盖撞在他们面前的座位上。

地铁系统中唯一的致命事故发生在1982年1月13日,当时有三人因出轨而死亡。 那是首都发生灾难的一天:在地铁发生爆炸前不久,一架佛罗里达航空公司的飞机在从华盛顿国家机场起飞后立即撞上了一座桥。 在严重的暴风雪中,飞机坠毁造成78人死亡。

2007年1月,地铁列车在华盛顿市中心出轨,20人送往医院,并促使另外60人从隧道中救出。 2006年11月,两名地铁轨道工人被一辆停止服务的火车撞死。 调查发现,列车运营商未能遵守安全程序。 另一名地铁工人于2006年5月被击毙。